张花高速澧水特大悬索桥。记者 邵颖 摄
正在建设中的张花高速一角。记者 邵颖 摄
张家界新闻网7月11日讯 （记者 万毅 ） 盛夏时节，记者来到市重点工程张花高速建设工地。和前几次采访不同，工地上已见不到往日紧张繁忙的施工景象。经过四年的建设，张花高速已全面完成路基工程，即将进行路面摊铺。站在山间，远眺穿梭于崇山峻岭之中的高速公路，它犹如绸带，与绿水相伴与青山相融……
张花高速是湖南省高速公路网规划“五纵七横”路网中的浏阳（赣湘界）至花垣（湘渝界）高速公路的重要组成部分。通车后，重庆至张家界只需要6小时。张花高速张家界段全长32.22公里，概算总投资达131亿元。该项目作为我市的重点工程，自2008年年底开工建设以来，得到了市委市政府和相关部门的高度重视和支持，工程进度稳步推进。
“我们提出的是对项目建设单位实行‘保姆’式服务，在整个协调工作中坚持三个‘不分’，即不分上班下班、不分白天黑夜、不分份内份外。”采访中，自2009年初就担任张花高速永定协调指挥部副指挥长的石振泉告诉记者，自工程开工以来，市区主要领导就对指挥部提出要求，新一届市委、市政府班子上任后，更加重视项目建设，市委书记杨光荣，市委副书记、市长许显辉，副市长刘桦等市领导曾三次深入张花高速放工现场进行调研，并把该项工作继续列入市长联系工程。市区各级协调指挥部、沿线乡镇办事处及张花公司，按照市区党委政府要求，加大配合力度，想法设法做好一切严重影响施工建设的各种矛盾的化解工作。“今年上半年，我们共调解处理各类矛盾纠纷120多起，确保了工程建设的顺利进行”。
“我们遇到困难，市委市政府和指指挥部工作人员总是全力以赴帮我们解决。”石振泉的说法也在施工单位——中铁十局二公司2标段副书记朱周荣口中得到印证。今年初，为张花高速建设提供砂石的主要供货方——当地的砂石协会单方面将砂石价格由每方40元涨到每方60元，造成公路建设多次停工。市委常委、市纪委书记刘越高，副市长刘桦针对此问题先后三次召开专题会议，永定区也从工商、物价、国土、安监等部门抽调专人，进行了为期两个月的走访调查，耐心协调，最后圆满地解决了这一问题。朱周荣感叹：“我修了20多年路，象张家界市委市政府这么支持建设的并不多。” 在他来说，“政府行动迅速，力度很大”让他这个标段协调部部长工作起来轻松不少。
在张家界工作4年多，朱周荣感受最深的是，“遇到困难，只要一个电话，指挥部都会第一时间帮助解决”，在其他地方不太可能的事儿，在张家界却成为现实：“公司拨付的红线外征地拆迁款还没到位时，为了不耽误工期，指挥部给我们几次先行垫付——这在别的地方不可能实现！”在工程扫尾过程中，施工单位因炮损震损、临时用地的复垦等问题与公路沿线村民发生纠纷，指挥部工作人员也都第一时间进行调协处理。“有这样的指挥部为我们服务，我们运气真好！”朱周荣由衷地说。
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