●“两环五纵七横”高速公路网全面形成
●千吨级以上航道里程达717公里
●形成流域 “一纵一横”高铁客运网和“三纵三横”普速铁路网
●黄花机场建成第四航站楼，年旅客吞吐能力达到3500万人次
记者今天从省交通运输厅获悉，按照省政府办公厅日前印发的《湘江流域科学发展总体规划》(以下简称《规划》)，湖南将通过积极挖掘湘江水系航运潜力，进一步完善铁路、公路、水运、航空和管道相结合的现代交通运输体系建设，到2020年，我省“两环五纵七横”高速公路网将全面形成，千吨级以上航道里程达717公里，形成流域 “一纵一横”高铁客运网和“三纵三横”普速铁路网，长沙黄花机场建成第4航站楼，年旅客吞吐能力达3500万人次。
“两环五纵七横”高速公路网全面形成
《规划》提出，以长株潭城市群核心区为核心，以衡阳、郴州、永州、娄底等4个次级中心城市为支撑极点，以京港澳、娄邵永、潭娄邵、衡永等4条交通走廊为轴线，流域枝状结构与交通网状结构相融合，形成“一核四极四轴”城镇空间网络。
高速公路方面，到2020年，力争全面形成“两环五纵七横”为骨架的高速公路网。“两环”即长沙绕城高速与长株潭大外环;“五纵”即平汝、京港澳、岳临(京港澳复线)、益娄衡、二广高速公路;“七横”即平益、浏花(浏阳-慈利)、沪昆、长韶娄、衡邵、泉南、厦蓉高速公路。按照“完善网络、提高等级、增强能力”的要求，进一步推进各级公路建设，二级以上公路通达所有县(市、区)。推进县道、乡道、村道建设改造，提高通达深度，完善配套服务设施。加强区域协调，建设串连各市湘江风光带的交通走廊;完善毗邻行政区域路网衔接配套，提升网络畅达水平。
千吨级以上航道里程达717公里
《规划》提出了建设“丰盈湘江”的发展目标。将航道整治与流量调节相结合，综合开发利用流域水资源，加快河道整治和航电枢纽建设，提高可用水量，建设水量充沛、水运发达的流域交通带。到2020年，湘江干流苹岛至长沙河段，全面完成水位相互衔接的潇湘、浯溪、归阳、近尾洲、土谷塘、大源渡、株洲和长沙共8个梯级枢纽建设及各已建枢纽船闸的扩容改造，流域水运货运量占综合运输货运量的15%，湘江千吨级以上航道里程达717公里。
形成流域高铁客运网和普速铁路网
全力推进铁路骨干网络建设，加快形成京广、沪昆两条客运专线组成的“一纵一横”高速铁路客运网，实现流域与珠三角、长三角、北部湾、成渝、环渤海等各大经济区高速畅达。形成流域“三纵三横”普速铁路网，“三纵”即京广、洛湛、安张衡(张家界-安化-娄底-衡阳)铁路，“三横”即沪昆、怀邵衡吉、湘桂铁路，铁路网规模与质量均显著提高。建成蒙西至华中地区煤运通道。
黄花机场建成第四航站楼，年吞吐旅客达3500万人次
加快航空基础设施建设，到2020年，黄花机场实现东扩，建成第4航站楼，年旅客吞吐能力达3500万人次，提高机场货运吞吐能力，建设全国区域性国际航空中心，力争进入全球百强机场;有序发展支线机场，建成一批通用机场。
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