▲5月27日上午8点，京港澳高速公路湖南衡阳段，高速公路旁新增橙红色临时标牌，提醒北往南方向车辆朋友注意绕道分流。通讯员 江钻 摄
▲5月27日上午8点，京港澳高速公路湖南大浦至宜章段分流正式启动。通讯员 江钻 摄
5月27日上午8时，京港澳高速公路湖南大浦至宜章段大修工程启动，大浦至宜章段北往南方向正式封闭施工。记者从现场了解到，此次分流由于部分司机对分流路况不熟悉，致使路上出现了少量车辆摩擦情况的出现。
记者27日通过实地探访还发现，为省通行费，特别是避免绕行，部分司机爱上了走国道，107国道车流量比平常多了两成，此外，耒宜大修项目部相关负责人告诉记者，往广州方向，走宜连高速不拥堵还能少走6公里路。
特别值得一提的是，为最大限度地传播大修信息，除了设置路牌提醒，各收费站提前向过往车辆司乘朋友免费发放分流示意图，省高管局还积极利用微博新媒体，制作微视频、即时播报路况信息等方式，受到司乘朋友认可。
记者
亲历
最远绕行多花1个半小时
27日下午1点半，记者在宜章小塘收费站遇到了来自武汉方向、车牌号为赣L39380的司机向富安。作为首批分流车辆，向富安跟记者打趣道，从大浦枢纽互通绕道衡邵高速、岳临高速，再经宜凤高速，他是此次大修第一个实现最远绕行的司机。“较之于以前，此次绕行多花了1个半小时左右，多烧了300多块钱油”。
省高管局相关负责人告诉记者，此次分流，除了在大浦枢纽出现分流车辆排队情况，部分司机朋友由于不了解封路信息以及路况不熟，致使路上造成少量车辆摩擦稍微耽误了时间之外，整体情况都很顺畅和正常。
数据
连线
司机走国道比平常多两成
作为国家南北交通“大动脉”，京港澳高速公路从来都是南下北上的重要通道，该路段日均通行流量超3万台次。
作为湖南高速南大门的小塘收费站，27日车流量却遭遇了“滑铁卢”，该收费站收费员杨建辉介绍，“截至下午两点，以前我都收了100多台车了，现在才47台，车流量减少了一半”。
车流量为何锐减?杨建辉分析称，这与此次高速分流紧密相连，交通部门统计数据显示，白班(8:00—16:00)从小塘收费站出口的车流量下降52%，从堡城收费站(宜连方向)出口的车流量增加29%。除此之外，她还告诉记者，为省通行费特别是避绕行，司机走国道比平常多了不少。
耒宜大修项目部相关负责人跟记者证实了杨建辉的观察，他预计107国道车流量比平常多了两成。但针对国道路况较差的实际情况，他建议司乘朋友在晚上尽量少走国道，以免出现意外。
出行
建议
南下走宜连高速
不拥堵
京港澳高速湖南段大修，势必将极大增加分流线路负担，耒宜大修项目部相关负责人告诉记者，由于处在高速交界处，大浦、杉桥、凤头岭、宜章等枢纽互通将成为新的交通车流汇集点。由于没有其他分流高速，宜章粤北8公里这段高速实行单幅双向通行，将可能成为交通拥堵重点路段。
对于如何避开这一“堵点”，该人士表示，从凤头岭经宜连高速直接南下比经宜凤高速再绕京港澳高速，不仅能减少拥堵还能少走6公里左右的路程。
不过他也指出，宜连高速并不适合广大货车司机。除了30吨的限重硬性规定，宜连高速的路况也比较复杂，山多、坡度高，货车司机还是走京港澳高速可能更好。
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往衡阳、郴州方向班车
不会受太大影响
5月27日至8月底，京港澳高速湖南段大浦至宜章由北往南方向封闭施工，对此，目前在长沙打工的郴州小伙刘文内心有个疑虑，“部分路段大修，过往车辆需绕道而行，这是否意味着长沙往郴州方向的班车将会晚点?”
27日傍晚6时许，长沙汽车南站站长值班室相关负责人告诉记者，京港澳高速大修，班车行车线路及时间肯定受影响，但往衡阳、郴州等南下方向的客车，均预留了足够的时间，所以乘客乘车不会感觉到有明显的晚点情况。除此之外，该负责人进一步补充道，目前尚未接到运输公司反馈的情况，因此车站前往衡阳、郴州方向的班车仍然正常发班。
龙骧集团副总经理胡滨在接受记者采访时表示，高速公路大修会有绕行方案，司机会选择最快的线路，除了高速公路，在湖南境内还可以选择国道、省道，他预计，此次高速公路大修，对市民的出行不会有太大的影响。
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