针对货车交通违法行为多发的现状，近日多地公安、交通部门出台多项举措，严厉打击各种违法行为。据四川新闻网4月1日报道，为改善道路通行秩序，预防和减少交通事故，该省从4月1日起，开展为期半年的“大排查、大教育、大整治”货车违法专项行动。
对货车交通违法行为集中“亮剑”，让人拍手称快。
眼下，大货车闯红灯、超重、超负荷运行等交通违法行为比比皆是，而随着货运业务的发展和经济利益驱动，私自改装、增加运力、带病上路等现象也愈演俞烈。更为甚者，部分驾驶员无视国家法律法规，运载危险物品、超载超速，成为了影响人民群众生命及财产安全最大的安全隐患。据公安部交管局统计，去年一年，全国货车交通事故造成的死亡人数已经达到18621人，平均算下来，每小时就有两人因货车事故丧命。
“生命不保，谈何发展”。笔者很欣慰看到，各级政府和相关职能部门积极、主动作为，通过部门配合，全员上岗，集中执法等多种手段，整治违法交通行为。然而，实践告诉我们，“运动式整治”并不能彻底根治货车违法交通顽疾。
对于违法交通行为，很多地方年年整治，年年反复。究其原因，根本在于“运动式”整治的时效性。不少货车驾驶员讽刺为“一阵风”行动，摸清时间和规律后，便和管理者玩起了“躲猫猫”游戏，行动期间，按章驾驶，活动过后，又死灰复燃。
为此，笔者建议，根治货车违法交通问题应坚持以日常管理为主，运动式整治为辅，打一场整治货车违法行动的“持久战”。一方面，强化交通基础设施建设，改善和优化交通基础条件。另一方面，强化宣传教育、检查、巡逻等基础工作，提升交通参与者的文明素质，倡导文明出行。最后，强化综合整治，将整治活动长效化、长期化、制度化，建立长效工作机制。若能如此，货车违法交通顽疾问题或许会迎刃而解呢！
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