张家界新闻网8月31日讯（记者 滕子伟 实习生 杨上上）成品油价格，出租车行业是受油价上调伤害最重的行业之一。许多出租车司机都期盼早日能开上CNG（压缩天然气）和汽油两用燃料出租车以减少支出。据悉，我市既能使用天然气又能使用汽油的两用燃料出租车已开始运营。在油价节节攀高，燃油出租车司机叫苦不迭的时候，双燃料出租车的运营情况怎样，是否能减少开支？加气又是否方便？
近日，记者在街头见到不时有新款的出租车行驶，与老款的捷达出租车不同的是，雪铁龙的双燃料出租车在外观上相对小一些，但车内的装饰则更精致一些。刚换车两个月的张师傅告诉记者，“车开了两个月了，确实不错。”据张师傅介绍，双燃料的出租车如果用气的话比以前开柴油的出租车每天可以省十几元钱，“十几块钱听起来可能不多，算下来，每个月就可以节省几百块，一年下来就是几千块。”张师傅告诉记者，“双燃料出租车可以分别使用天然气、汽油作为燃料。驾驶员只需按下方向盘下方的一个按键，即可完成燃油、燃气两套系统的相互转换，转换可以在行驶中完成，不需停车。”
同样刚换双燃料的出租车的向师傅告诉记者。“如果加满天然气的话，可以跑两百多公里，现在的天然气价格是四块多，确实比以前省了不少钱，但是如果跑长途的话，天然气用完了就要使用汽油作为动力，那么成本就会增加一些。”
在张师傅、向师傅开上双燃料出租车，不用为油价上涨而发愁时，不少开燃油出租车的司机却叫苦不迭。的哥刘师傅是永顺县人，07年来到我市后一直以开出租车为生。刘师傅说：“在我刚开出租车的那几年，油价还比较便宜，上一个白班的油费也就是八九十元。这几年油价涨得比较厉害，每天的油费增加到120元～130元。”
刘师傅给记者算了一笔账，他平均一天要一百块左右的油钱，加上现在打的的人也比以前少了，往往要兜上五六分钟才能载到一个客人，有时甚至要10多分钟。“空车每多走一公里就要花费几毛钱的油费，一天满打满算最多能挣一百多块。”刘师傅羡慕地说，等他换车的时候一定要换两用燃料出租车。
据出租车行业业内人士介绍，在燃气站建设稳步推进和油价居高不下的情况下，油、气混合车型以其清洁环保、节能减排的巨大优势，正在逐渐进入出租车市场。全市出租车将陆续推广使用油、气混合车型。
双燃料出租车虽然在节能环保上面有巨大的优势，但是张师傅告诉记者，这个车什么都好，就是动力稍微小了点，不过在城区里开的话倒是没有什么区别，最重要的是，现在只有一个加气站，并且加气站并不是时刻有气可以加。“就张师傅反映的这个疑问，记者采访中燃公司的陈经理，陈经理告诉记者，"现在加气站的建设已经试运营，相关部门正在验收和评定当中，等到加气站正式投入运营之后，一定会给广大市民提供优质的服务。”
目前我市仅有20几辆两用燃料出租车在运营，记者走访了解到，很多燃油出租车司机都希望能尽快转两用燃料出租车。某出租车公司工作人员告诉记者，目前我市只有一个供两用燃料出租车加气的气站，要实现燃油出租车向两用燃料出租车的转变，气站的建设必须跟得上。如果盲目增加两用燃料出租车数量，而加气的问题得不到有效解决，那也是徒然。“希望气站能尽快投入使用，增加CNG和汽油两用燃料出租车的数量，以减轻油价上涨给出租车司机带来的压力。”
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