本报记者 符晓 通讯员 吕保国
正月初二，春寒料峭，上午八点，怀化机务段张家界整备车间机车司机梁孝中像往常一样，来到工作岗位。他大年三十上午八点才下班和亲人团聚，在家只呆了两天，今天又准时上班，坚守自己在岗的最后一个春运。
今年6月，他就要退休，离开张家界整备车间。面对自己最爱的工作，梁孝中有些舍不得，一提到这点，他就感慨万千。他说自到张家界整备车间上班的第一天，看着库内川流不息进进出出的机车，听了车间领导和同事们的介绍，就知道外勤司机的工作责任重大。当时他就下定了决心：既然干上了这一行，就要兢兢业业地干好，让领导和家人放心。
从事了40年机车司机工作的梁孝中是山东人，今年60岁，身体依然健朗。早在1979年，随着焦柳铁路的贯通，梁孝中支援湘西铁路建设，来到张家界机务段运转车间从事机车乘务员工作，在机车司机这个岗位上一干就是35年，直到2014年工作调整，才到张家界整备车间从事外勤司机工作。梁孝中干一行爱一行，在外勤司机这个岗位上，他认真对待每一趟机车出入库。梁孝中的爱人身体不好，小孩又在外地工作，老梁原来准备请假照顾妻子。但当他得知车间外勤司机人员紧张，便主动放弃休假，缓解车间春运工作人员紧张压力。
自1月21日春运以来，梁孝中无论是什么时候，只要是车间的事、同事们的事，他都积极主动，认认真真地去完成。他说：“作为一名老铁路，就要有奉献精神，站好最后一班岗，为车间的安全运输生产多做贡献。”
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