高铁一响，黄金万两，城市发展，交通先行。“交通强区”是时代的召唤，以高铁西站为核心的立体交通体系，与周边城市形成“一小时经济圈”正在推进实现由节点到枢纽的战略性转变。黔张常倒计时！张家界人将坐上高铁看世界。
11月19日，黔张常铁路启动试运行，主要进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练，后续将按照运行图进行列车运行。随着一列和谐号动车组客运列车驶入张家界西站，标志着黔张常铁路已结束联调联试，进入试运行阶段，初步具备开通运营条件。按照计划，黔张常铁路将于年底正式开通运营。
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出，途经重庆市黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点常德市。
黔张常设计标准：I级双线客货共线，正线运营长度336.257公里，设计时速为200公里/小时。
黔张常铁路试运行
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黔张常铁路出行攻略
随着沙堤西站、黔张常、张吉怀铁路的建设，高铁和西站形成双核驱动，城西新时代顺势开启。
红利兑现，新中心成型
城西，沙堤片区，临近且住岗，去武陵源必经之路，一直以来拥有得天独厚的优质资源，随着近几年区域规划和市政建设的逐步落实，尤其是高铁西站、铁路的开通，城西的“颜值”蜕变加速，沙堤片区的功能定位愈发清晰。
路网红利，形成“城市”中心
高楼大厦拔地而起、高端社区齐齐亮相、乌黑发亮的沥青、清晰流畅的行车线及滨江路绿意盎然的景观带……如今的城西沙堤摘掉了“脏乱差”的帽子，这里不仅环境优美，而且有发达的交通路网，生活便利性迅速提升。
武陵山大道、沙堤大道、桔坪路、交通网的完善，将有效把高铁带来的巨大人流输送到各大景区。
高铁红利，成就西北交通枢纽
城西，不仅是高铁中心，更是南北重要交通枢纽。
高铁建成贯通后，从张家界坐动车到黔江、常德大约1小时，到长沙大约3小时，到长沙比坐普铁列车快2小时，比汽车快1小时左右。无缝对接、有效换乘的大交通枢纽。3小时旅游经济生活圈，成为重要的交通枢纽。
高铁开通，区域高铁经济迅速升温。
大鳄云集，重塑区域价值
宁邦广场是张家界沙堤高铁新区打造的百万平方城市综合体项目。在规划上，宁邦广场优先考虑张家界旅游功能的配套完善和城市新区拓展需求，规划两大国际品牌酒店。
2018年，中建信和首次携府台系全新力作——中建·凤栖台，入主张家界。中建·凤栖台位于张家界沙堤板块高铁新城。北接武陵源风景区，南面紧邻市区与天门山旅游景区。
等一段铁路，等了多少年；盼一趟高铁，盼了多少天；张家界人对高铁的渴望，只有这里的人才能懂。高铁利好下城西市政配套提速，建设热火朝天。
高铁红利兑现，生活新“势”能热力开启，城西的“颜值”蜕变加速，城市新中心的功能定位愈发清晰。坐上高铁看世界，张家界的高铁时代，来了！
来源：中国铁路、张家界城建信息网
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