希望，由路而生。“十三五”期间，张桑高速、安慈高速建成通车，加上长张高速、张花高速，张家界境内已有四条高速公路通车；黔张常铁路已建成通车，张吉怀铁路即将投入使用；张家界荷花国际机场为4D级干线机场，货邮年吞吐量1.9万吨，飞机起降4.5万架次；全市公路总里程达到9205.8公里，全市境内河道里程5690公里，通航河道里程为607.4公里，现有渡口113道、渡运码头206处（包括简易码头）；全市共有道路汽车客货运等级站76个……
我市地处湖南省西北部，属武陵山脉腹地，东接常德石门县、桃源县，南邻怀化沅陵县，北抵湖北省鹤峰县、宣恩县，西连湘西州龙山县、永顺县。随着黔张常铁路的开通，张吉怀高铁的即将营运，安张衡铁路、宜张铁路、桑龙高速、炉慈高速、张官高速等的规划建设，我市将深入加快湘鄂渝黔等地区之间的旅游联系，成为湖南联系鄂西、成渝城市群、关中平原城市群、黔中城市群的重要门户，交通运输将迎来基础设施发展、服务水平提高和转型发展难得的黄金期、机遇期和窗口期。
站在“十四五”的起点，我市交通运输发展已经明确了未来方向。经过前期论证、组织编制、项目对接、衔接报批等四个主要阶段，目前已形成《张家界市“十四五”综合交通运输发展规划》正式文本。《规划》坚持以立足实际，适度超前；以人为本，满足需求；科学统筹，协同发展；因地制宜，绿色发展的基本原则，充分发挥交通运输在经济社会发展中的基础性、先导性、服务性功能。未来五年，形成辐射张家界全域的高效便捷的外向型城市和综合交通枢纽。基本形成以高铁、高速公路为主骨架，以区域内国省干线为主动脉，以主要景区景点之间连接道路为分支的综合交通运输系统。基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代化旅游交通体系，逐步建成辐射周边、服务全国的重要旅游交通枢纽。
——高速公路：“十四五”期间，我市高速公路规划建设主要任务是：续建项目3个，即G5515桑龙高速、G59张官高速、炉慈高速，里程224公里，总投资420亿元，市域内建设里程94公里，投资174亿元。积极推动桑鹤、张桃高速规划研究工作，向上争取纳入高速公路规划网，适时启动项目前期研究工作。
——国省道干线公路：“十四五”规划建设项目29个，建设里程589km，“十四五”投资约80亿元。其中：续建项目16个320公里，新开工项目13个269公里。
——农村公路：“十四五”期间，农村公路建设总投资82.742亿元。其中，旅游通景路837.236公里，资源路产业路399.948公里，乡镇通三级公路113公里。
——干线公路养护管理：“十四五”干线公路养护管理投资18.6912亿元。其中，大中修450公里，危桥改造132座，危隧改造16道，灾害防治185公里，生命安全防护工程2238公里，过水路面改桥、涵改桥11座。
——道路运输：“十四五”建设客货运站场投资约10亿元。新建桑植县利福塔综合客运枢纽，新建张家界国际航空物流园综合货运枢纽，持续推进农村客运招呼站、建制村物流服务点、城市公交站场建设。
—— 水运：“十四五”建设港口航道总投资8.314亿元，其中包括苦竹寨至花岩电站航运项目、2个锚地项目、42个码头项目、3个趸船项目建设。
——铁路和机场：“十四五”期，规划新建铁路两条，新建里程136km，市域范围总投资150亿元，标志着张家界铁路网主骨架基本形成。“十四五”期，建成运营张吉怀铁路，新建机场尹家溪DVOR/DME导航台站，加快推进缓建项目航站楼B指廊和高架桥建设，延长机场跑道至3200米。推进慈利县A2级通用机场、A3级通用水上机场建设，服务航空运输以外的民用航空活动。
——安全应急、科技信息化：“十四五”期全面加强安全应急、科技信息化建设，具体包括安全生产规章制度建设、机构队伍体系建设、预案体系建设、安全与应急指挥中心建设工程、安全应急平台与管理系统建设、卫星定位车载终端系统建设、张家界交通科技信息（数据）中心工程建设。
——城市公共交通发展：公交线路网密度不小于3.5km/km2，万人公交车拥有量达到10标台，公交500米站点覆盖率达95%。绿色公共交通车辆比例达100%，新投放和更新的公交车辆原则上100%采用新能源和清洁能源公交车。配套相应数量的公交充（换）电站、公交充电桩。构建以常规公交为主体、出租车为补充、城乡公交为延伸的多层次、一体化协调发展的客运体系，优化“路权、站点、枢纽”与线网的协同关系，打造可持续发展的高品质公共交通系统——“优质公交”、“两型公交”、“智能公交”，建立有吸引力、竞争力的公共交通体系，将公交出行时间控制在小汽车出行的1.5倍以内。
——旅游交通发展：提高张家界官黎坪火车站场的规模等级以及站场旅游配套设施和服务水平，完善桑植交通枢纽和慈利交通枢纽的旅游服务水平等级，加快建设张家界西站周边的旅游交通配套设施。建设茅溪河旅游集散中心、阳湖坪旅游集散分中心、火车站旅游集散分中心、沙堤旅游集散中心、武陵源旅游集散中心、桑植旅游集散中心、慈利旅游集散中心，加快实施“互联网+交通”战略，推进互联网与交通运输的深度融合，实现游客出行的便利化。
——绿色交通发展：通过交通规划引领，实现全环节的综合交通绿色发展；
抓住调整交通结构关键，提高绿色交通分担率；全面推进清洁能源交通装备研发与应用，实现绿色交通优先。
——军民融合发展：构建“政府引导、多方参与、市场化发展”的军民融合发展的生态体系，全国基础性军民融合信息集成与共享平台。
进入新时代，站在新起点，张家界一个以高铁、高速公路为主骨架，以区域内国省干线为主动脉，以主要景区景点之间连接道路为分支的综合交通的立体交通网络即将成型。
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