钢箱梁桥面
张家界新闻网11月23日讯 (记者 罗红艳 通讯员 罗贵胜) 11月20日,中铁十五局集团二公司安(乡)慈(利)项目慈利枢纽互通工程927匝道桥钢箱梁拼装顶推工程顺利完成,标志着该项目又攻克了一项卡脖子工程,向2020年底石门至慈利段通车目标迈进了一大步。
钢箱梁架设顶推施工难度系数大、施工工艺新、技术含量高,在该公司钢箱梁架设史上尚属首次,在国内同类工程施工中也处于领先位置,因此引起了公司总部和项目领导的高度重视。各负责人在架梁过程中轮班指挥,技术人员全程电脑操控,确保了14节钢梁在焊接、组拼、涂装、吊运、顶推过程中精准到位。
最后一节钢箱梁架设
927匝道桥跨越长(沙)张(家界)高速,按照施工规范,施工期间需保证既有线车辆正常通行,给施工现场增添了巨大的安全风险。项目部根据实际情况,制定了《钢箱梁顶推专项施工方案》,他们在施工人员、机械设备、安全标识等方面加大投入,并在第一时间取得了当地交警部门的协助,在需占用既有线双向超车道时,及时进行了中央隔离带开道口施工,指挥过往车辆不改变车流方向并限速通过施工区,保障了运营道路车辆、施工车辆和施工人员的绝对安全。
架设完成的钢箱梁
该单项工程自9月10日开工以来,施工班组克服了作业环境密闭、高温酷暑、梅雨季节等多重困难,在2020年底建成通车的工期压力下,采用24小时不间断作业的方式,最大限度地减短了施工周期。
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